SPOONはHondaDayに参加してきました。

New Jersey州 English　Town（通称E-Town）は1688年にイギリス人が最初に住んでたのが街の名前の由来、

その後1775年にアメリカ革命戦争が起こり、イギリスからアメリカを政治的な独立に導くことに成功した

そんな由緒がある、アメリカ合衆国を表す歴史的に重要な場所だそうです。

そのような歴史の影響もあり、立ち並ぶ住宅や建物はイギリスっぽい町並み、

日本だと京都や鎌倉を想わせるすばらしい雰囲気でした。

アメリカでのHondaブランドは特別です、カルフォルニア、オハイオ、フロリダなど、

私たちはそれを既に経験していましたがニュージャージーには凄い数と熱いハートのファンが存在していました。

前夜からフロリダやカロライナ、バージニア、オハイオなど数千マイルの距離を自走してくるHonda車で街が埋め尽くされていきます。

会場となるOld Bridge Township Raceway Parkへ続く道路はHonda車が10マイル以上もつながり、

朝には会場入り口ゲート前の広場と道路はホンダ車であふれかえっていました。

Ｔがどんなに莫大な費用で「クルマの楽しさを」仕掛けてもこんな熱いファンは作れないよね～（笑）

北米のタイムアタックイベントなどで、SPOONのドライバーとして活躍してくれている日本人初のFormula Drift  Champion の「Dai」こと、吉原大二郎クンがドライバーとして駆けつけてくれました。

大ちゃん、とても速くて沈着冷静、ナイスでクレーバーなドライバー、

今回はボスの市嶋と一緒にワンダーシビックをデモ走行してもらいました～。

こちらはHondaDayの主催者のボスJavierさん、笑顔で大ちゃんとツーショット。

Daiのキャップをもらってなんだかご満悦の市嶋、サイン会でファンサービスを開始、

ちなみに、後ろがワタクシ小職の今村です。

実に二日間でサイン用に準備した3000枚のポスターが早々に無くなると、今度はTシャツや、帽子、ベビーバギー、スーパーカブ、ラッカス、自分の車の部品を外してきたり、はたまたクルマ、バイク、ヘルメット、その後は手や背中、スキンヘッドの頭、女子の胸、もうホントにいろんな場所にサインを求められました。

Old Bridge Township Raceway Parkのメイン会場からトラックへ移動する為にエンジンをかけると、あまりの爆音に人だかりができます。

ZC型Gr.Aエンジンは1600ccながらも11,000回転、220PS以上のパワーを絞り出していました。

本物のレーシングHondaサウンドに会場すべてが飲み込まれ興奮のルツボ状態、ワオ～とかファンタとか

皆さん狂気の叫び声でした。

このクルマ、1980年代にイチシマがDr.していた当時のままの状態で「走るGr.A」シビックです。

小さくてキュートなシビックに観客も大喜び、私たちもHondaの

楽しさを共有できてとてもハッピーな週末でした。

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From Spoon Sports…

It was a pleasure to be part of Honda Day E-Town.
Starting with the organizer Ortega Global Solutions (OGS), the effort and hard work of many supporters made this possible. It was an unforgettable experience to share this spectacular moment with fellow Honda enthusiasts.
We hope to see you again at E-Town next year.
Spoon’s Wonder Civic will also be at Honda Day Orlando. Afterwards, it will be transported to the West coast to be displayed in other shows.
With sincere gratitude and heartfelt appreciation… Thank you very much for everything!
I  heart Honda.

Spoon Co.Ltd. Crew

Thanks to all who offered us a helping hand. We cannot name every individual here, but you know who you are…
EAT SLEEP RACE SpeedLounge.com Dynamic Performance Racing Norris Prayoonto Rstech-Racing Tim Grey Racing Siva Image PhotographyChinzo Photo Tom Coleman

Posted by  Yuki

”revival”　CARBON RACING MIRROR

20年前にEG6用を発売し、その後EK4/9、DC2とラインナップ、またたく間に世界中で好評を得たSPOON－CARBON RACING MIRRORの再生産を開始、発売します。

再生産を熱望する声におされ、製造は精密金型から鏡体を新造、電動ミラーベースも新規に製作しました。

今回はミラー角度調整を小型軽量の専用電動モーターを搭載しました。

ミラーは曲率1000Rで超ワイド化、光学式ブルーワイドミラーを採用し、夜間の後続車ライトでも眩しくはありません。

ミラー単体のみも販売、世界中の様々な車種に装着が可能です。

ミラーハウジング上面には、「SPOONSPORTS」のロゴをさりげなく成型時に張り込みました。

※車種別取り付けベース付き

価格(税込) :         60,900円

設定車種 :           CIVIC[EG6]  CIVIC[EK4/9]   INTEGRA[DC2]   INTEGRA[DC5]

CODE:   R

※ミラーのみ(左右セット）

価格(税込) :         50,400円

CODE :   R

誠に勝手ながら、2013年8月11日（日）～2013年8月18日（日）まで、株式会社スプーンは夏季休業とさせていただきます。

同休日中の電話・FAXでのお問い合わせはお休みさせていただきます。

電子メールでいただきましたお問い合わせにつきましては、8月19日（月）以降に順次対応させていただきます。

＜休業期間＞

平成25年8月11日(日)　～　平成25年8月18日(日)

＜オンラインショップでのご注文について＞

・8月9日(金)午前10時までのご注文　→　当日出荷にて対応いたします。

・8月9日(金)午前10時以降のご注文　→　8月19日(月)以降順次出荷をいたします。

ご不便をおかけしますが、何卒ご了承の程宜しくお願い申し上げます。

2013年8月10日（土）・11日（日）スーパー耐久シリーズ2013 第4戦 富士スーパー耐久7時間レースです。

真夏の富士スピードウェイで会いましょう。

株式会社スプーン

BUSH SET RR.TRAILING ARM

EG/EK/DC系の高硬度リアトレーリングアームブッシュセットを発売しました。
純正ブッシュと比べ、ゴム硬度を65から85へUP、またゴム密度そのものを最大量に増やしました。
また、取り付け部は純正同等のローレット加工を施しております。

トレーリングアームの無駄な動きを抑制し、リアサスペンションのジオメトリーが適正化、

サスがキチンと動き、スポーツ走行でのコーナリングでリアの収束がスムーズになります。

商品名　:　BUSH SET RR.TRAILING ARM
製品番号 : 52385-EK9-000
価格(税込) : 9,450円
適応車種 : CIVIC, INTEGRA
適応型式 : EG6, EK4前期, EK4後期, EK9前期, DC2タイプR’98Spec, DB8タイプR’96Spec, DB8タイプR’98Spec
販売単位 : 1Set（2個入、左右共通）
CODE : R

※弊社ではブッシュ圧入作業も承ります。
取り外したSTDトレーリングアームを弊社へお送りください。
作業費用は4,500円（1台分）です。

純正アーム（新品）にブッシュを組み込んだAssyもご用意しております。弊社営業部までお問い合わせください。

EXHAUST PIPE-B  FIT GE8 RS用

メインサイレンサーの位置を可能な限り前方向へレイアウトしました。排気温度が高いほど、消音効果が高く、
触媒の性能にも寄与します。そのレイアウトを採用することで、排圧が安定し、排気効率が上がるのです。
小排気量車用として５０．８φのメインパイプを採用することで中低速トルクは確保し、
スプーンテールサイレンサーとの組み合わせで軽量化とともにパワーとトルクを確実に上げることが可能な
理想的なエキゾーストシステムです。

純正同基準フランジですので、純正マフラーとの組み合わせも可能です。

■商品名：EXHAUST PIPE-B  FIT GE8 RS用
商品番号：18220-GE8-001
定価：57,750円（税込）
区分：S

Bペダルボックス

純正新品ブレーキペダルASSYをベースにBOXには1.2mm、ペダル部には4mmの レーザーで
切り出した超硬ハイテン材をガゼット補強溶接することで、 量産純正では不足している
ブレーキペダル剛性を改善しブレーキコントロールの確実性を飛躍的に向上させました。

純正ペダルでも走行距離に応じてペダル支点のブッシュが偏摩耗し、摩滅する為 純正新品を
追加工を施すことで、このブッシュもリフレッシュされます。

右の量産STDはマスターバック取り付け部が BOX形状では無いため特にサーキット走行などの
ハードユーザーでは、この部分に歪みが生じ、 ブレーキペダルがアクセルペダル側に寄り、
ガタも発生します。

そこで左のように1.2mm厚の超硬ハイテン材を ガゼット追加溶接し、完全にBOX化することで
欧州スポーツ車同等のBOX剛性度を確保しました。

S2000のペダルはアクセル側に歪曲しているため、その部分にガゼットを造り追加溶接し、
ペダル裏側にも4mm厚のハイテン材を溶接しました。

S耐参戦車両のS2000に装着し、テスト走行を重ね、ブレーキ剛性とコントロール性が確実に
向上されたことを実証しました。
まさにレース現場発信のアイテムです。

■商品名：B PEDAL BOX　（右ハンドル用）
商品番号：46600-AP1-000（AP1/AP2）
商品番号：46600-FD2-000（FD2）
商品番号：46600-DC5-000（DC5）
商品番号：46600-CL7-000（CL7）
商品番号：46600-ZF1-000（ZF1/ZF2M/T）
商品番号：46600-GE8-000（GE8MT）
商品番号：46600-EK9-000（EK4/EK9）
商品番号：46600-NA1-000（NA1/NA2）
定価：25,200円（税込）
区分：E

■商品名：B PEDAL BOX　（左ハンドル仕様）
商品番号：46600-AP1-001（AP1/AP2）
商品番号：46600-FD2-001（Si）
商品番号：46600-DC5-001（RSX）
商品番号：46600-CL7-001（TSX）
商品番号：46600-ZF1-001（ZF1/ZF2M/T）
商品番号：46600-GE8-001（GE8MT）